In questo articolo potrete seguire l'avventura dei nostri portacolori in Finlandia!!
Ogni sera (quando possibile) ci sarà un aggiornamento del presente articolo e di fotografie!!
Lunedi 23 si comincia con il 2wd!
Stay tuned!

Salve a tutti....finalmente dopo qualche giorno riusciamo ad aggiornarvi sull'Europeo in Finlandia, terra bellissima da visitare e particolarmente gradevole in quanto a temperatura (visto quello che fa li da voi).
con oggi pomeriggio si entra gia in clima gara, con i preparativi pregara (incollaggio gomme, motori Sistemare il tavolo di lavoro ecc).
Vi terremo aggiornati anche dal campo di gara con news, foto e classifiche.

come dice Marco...."Stay tuned.."
ciao ciao
Larry-Franco-Andrea

Domenica 22 Luglio, 16:51

I piloti cominciano ad arrivare per  prepararsi ai box, incollando gomme e preparando i motori. Anche i lavori in pista sono all'ultimo: ormai ci siamo ed è tutto pronto x domani con le prime practice che cominceranno alle 8:30 con la prima batteria. Noi italiani siamo nella 2a Franco, 3a il Brianza e nella 4a Il Larry. Il tempo per ora è bello, ci saranno 25 gradi ma per domani è prevista pioggia, spero si sbaglino.

Intanto ci si gode il Gran Premio alla tele, giusto per ingannare il tempo. Il problema che alla fine del Gp nessuno aveva capito che era successo a Raikkonen (nessun Finlandese era in zona e la lingua qua è veramente terribile da comprendere)

Qua di seguito alcune foto della pista ancora bella pulita e liscia, sperando che non si buchi come si è visto nelle prime foto viste in giro.

 Il tracciato è moolto bello, guidato con esse, chi riesce a prenderle dritte fa il tempone. Il terreno è ancora da capire, perchè sembra morbido ma perchè è umido, ma con l'asciutto....boh, vedremo

Sicuramente la prima impressione è stata bella, positiva, poi tanto siamo qua per divertirci senza pensare troppo alla classifica.

Restate aggiornati......domani alle 8:30 si comincia.....ci sentiamo ciaooooooooooooo

Martedi 24 Luglio

Buongiorno ragazzi. Stanotte ha piovuto e la pista è umida con qualche piccola pozza. Bene, ci sarà almeno per quanto riguarda le time practice la scelta delle gomme. Pare che comunque in giro nessuno abbia portato le Schumacher come seconda scelta, noi tre coppie le proveremo, almeno fare qualche giro. Anche all'anteriore proveremo ad usare qualcosa di diverso dalle solite Rib, come x esempio le Stagger, giusto per provare qualcosa.

La pista con la pioggia di stanotte non si è smollata piu di tanto quindi è solo da provare come va. Sicuramente si scivola di piu. Vero è che comunque le qualifiche vere e proprie cominceranno alle 13:00 locali, quindi è facile che la pista migliori, visto anche il sereno che appare all'orizzonte con un timido sole, anche se abbiamo visto ieri che piu di tanto non asciuga, restando appena umida. Vedremo ora le prime batterie come vanno e poi faremo la nostra scelta. Ci sentiamo piu tardi...a dopo

Primo turno di timed practice fatto da noi italiani. Le gomme direi che vanno ancora meglio le Holeshot al post e le rib al ant, Proline o Losi, comunque la pista rimane viscida, bisogna andarci piano con il gas. Tempi segnati un 30 alto per l'Andrea, 31 basso x il Larry e 32 basso per il Franco. I mostri sacri girano sul 29-28...da paura direi ma la pista sta asciugando. Dopo il primo turno vi posto i primi tempi...ci sentiamo, ciao

Dopo 2 round di qualifiche ecco la classifica provvisoria
Classifica provvisoria dopo 2 round di qualifiche (file in formato PDF)

E' finito il primo giorno di qualifiche cronometrate, concludendo cosi 3 Round su 5 di Qualifiche.
Ecco come si presenta la classifica provvisoria dei primi 10:

1-Neil Cragg
2-Hubert Honigl
3-Lee Martin
4-Richard Cree
5-Peter Pinisch
6-Paul Bradby
7-Richard Barton
8-Marc Rheinard
9-Simon Moss
10-Tommi Torikka

...e i nostri amici italiani:

49-Andrea Brianza
80-Franco Campagnolo
83-Larry Saporiti

Classifica provvisoria dopo 3 Round di Qualifiche (file in formato PDF)

Buongiorno ragazzi, siamo all'ultimo giorno della 2WD. Con gli ultimi round di qualifica si definiscono le finali di questo europeo. Il tempo oggi è nuvolo, il sole fatica ad uscire e la pista, almeno in questo primo turno di practice, è particolarmente scivolosa. Le qualifiche inizieranno alle 9:15 locali con la Heat 10, praticamente i migliori. Per quanto riguarda noi italiani cerchiamo di salvare il salvabile, con un Brianza in forma che si dovrebbe assestare intorno alla 50a posizione max, con un Franco in netta rimonta dopo aver preso confidenza con la pista ed un Larry che non riesce a schiodarsi dal fondo della classifica.

E' arrivato Oscar Jensen, motorista Orion, a dare manforte ai propri piloti. Ieri ha rischiato di restare fuori dai box in quanto sprovvisto di pass; meno male che il Bri era in zona e gli ha prestato il pass per entrare. Ora è gia al lavoro al fianco di Neumann con i soliti platò di motori sul tavolo...mani di fata direi.

Arrivato anche lo speaker ufficiale degli eventi modellistici mondiali: Scotty Ernst. Ascoltarlo dal vivo a commentare le gare è un vero spasso, anche x chi non capisce l'inglese. Per chi lo capisce è veramente divertente e spassoso, alle volte si fa fatica a non ridere alle sue battute, magari proprio mentre si è sul palco a guidare. Sempre disponibile, è una sagoma!!!

Ieri ho parlato con Mostrey, team manager UK. Pare che la Francia abbia fatto richiesta per organizzare il prossimo europeo, come anche la Spagna si sia resa disponibile ad organizzarlo. Visto che per noi voterà il Brianza, gli ho gia detto di votare Spagna: volete mettere il sole della Spagna? Per quanto riguarda L'inghilterra, gli ho chiesto a quando un Europeo li da loro. Purtroppo non hanno in previsione di farlo in quanto non riescono ad avere la disponibilità di una settimana dove il tempo sia accettabile. La soluzione sarebbe farlo indoor, ma purtroppo i costi non sarebbero sopportabili dall'organizzazione. Abbiamo anche parlato di numeri: impressionante il numero di piloti iscritti in tutte le varie Regional: 650 iscritti!!! Da paura. Solo per quanto riguarda le National hanno le iscrizioni chiuse a 135 iscritti nel 2WD e c'è gente che resta fuori. Poi ci chiediamo come mai in occasioni come l'europeo in Francia ci siano 19 piloti in finale A e B.

Ci sentiamo piu tardi..a dopo

ciao

Salve a tutti. Sono il Larry (come sempre....).

  E' finita, il 2WD ha visto ancora il dominio di un certo Neil Cragg, che fin dalle qualifiche ha dimostrato di essere al di sopra di tutti, anche secondo Oscar Jensen, che gia pronosticava lui come vincitore. Da dietro si mette in mostra Martin, che sta crescendo ed il solito Hupo con qualcosina in meno rispetto gli altri due. Dietro poi seguono Pinisch ed un sacco di inglesi che come al solito fanno la loro bella figura nelle finali alte. Le finali sono state per un certo verso monotone, con una vera lotta solo nella terza tra Hupo e Martin per il secondo posto in classifica finale, visto che Neil si è vinto le prime due.

Per quanto riguarda le nostre finali abbiamo fatto del nostro meglio. Solo il Brianza è riuscito ad andare ad un soffio dalla seconda posizione, regalandola  all'ultima curva con un ribaltone sul cordolo. Forse anche un errata scelta di rapporto (troppo lungo) lo ha condizionato. Franco si è forse fatto prendere dall'emozione e qualche errore di troppo, uno stop & go mal eseguito e quindi ripetuto, lo ha relegato dietro. Larry dopo una partenza nel mezzo ha fatto la solita "Lerrata" del primo giro finendo sul tetto nella chicane e ripartendo ultimo, da li poi è dura risalire, se non per errori altrui.                                                                        

Alla fine poi gran divertimento a prendere in pieno il triplo, con back flip ed atterraggio a parecchi metri oltre la discesa!!! Qualche macchina ne ha risentito!! Oggi si sono viste pure due bellezze locali armate di microfoni: erano due ragazze che facevano un servizio per qualche televisione locale, con intervista di rito al vincitore ed ai protagonisti di questo evento. La stampa locale poi ha dato giusto risalto all'evento, con servizi sulle proprie pagine e foto dei piloti anche locali. Stasera ci sarà presso un noto locale la cerimonia di premiazione con ricco buffet e spero bellezze locali a cui faremo sicuramente le foto.

Alla fine poi spettacolo sotto il tendone dei box: Drescher che guidava la sua B4 da dentro il tendone mentre la sua macchina era sopra che scorrazzava sul tetto, con salto dall'altra parte incluso. Grande divertimento!!!!Ho il video che a breve metterò su youtube.

Ora un po tutti si stanno preparando a domani con il 4WD: dal nostro vicino di tavolo Mr Durango, che sta sistemando due macchine, di cui una di quel certo pilota che settimana scorsa era in finale nello scoppio 1/8 europeo di cui si parlava sul forum.  Certo che ci sa fare con il Dremmel, sta sempre a fresare....Vedere come regola le frizioni è particolare: bilancino collegato ad un semiasse a cui attacca la frizione...geniale!! 

Anche nel 4 non mi pare di vedere Kyosho: saranno sempre le solite senza nessuna apparente novità, ma questo si vedrà solo domani con le prime practice.

Ora andiamo alla premiazione....ci teniamo aggiornati.

ciao ciao

Larry

Giovedì 26 Luglio

Buongiorno, sono il Larry. Cominciamo con ieri sera: c'è stata la premiazione allo Sky nightclub, posto in cima al Vaakuna Hotel. Con un panorama da mozzare il fiato...sono stati premiati i vincitori delle rispettive finali oltre a tutti i finalisti A. Oltre la coppa, Cragg si è anche beccato degli zoccoli che ha dovuto indossare, o almeno glieli ha infilati Drescher sotto una risata generale. Di seguito è iniziato il party con bevande e stuzzichini offerti dall'organizzazione. In questo modo gli inglesi si sono potuti sfogare con la birra, vietata in zona box!! Inoltre a tutti i partecipanti, tramite i team manager, sono state consegnate delle medaglie ricordo della gara. E' stata una bella occasione per incontrare persone che normalmente si immaginano inavvicinabilicon cui sedersi ad un tavolo con una birra a parlare di qualsiasi cosa: un modo per avvicinare questo gruppo ancora di piu. Giustamente però i piloti sono scappati presto....avevano la practice stamattina!! Infatti sono cominciate le prime prove libere del 4WD ed abbiamo potuto vedere all'opera i piloti ed i mezzi che ieri sera erano al lavoro nel box e poi al party. La pista è un biliardo, umida al punto giusto, motivo per cui possono smotorare quanto vogliono, con l'unico limite dettato dalla pista che non necessita di gran motore. Per questo motivo molti Top Driver utilizzano le 5 celle per avere una diversa dosabilità del motore.

Per quanto riguarda i mezzi in pista abbiamo le Tamiya, molto diffuse tra i piloti locali, oltre ad averne qualcuna anche tra i Top Driver, come Hupo e Rheinard . Le BJ sono tra i pollici dei soliti  Pinisch, Drescher. Yokomo in mano al solito Neil Cragg e Durango che oltre ad avere il pilota di punta in Neumann ha anche Quagraine, pilota che è andato in finale nello scoppio 1/8 off settimana scorsa all'Europeo. Solo una X5 nei top Driver oltre a qualche Atomic Carbon e Losi, immancabili. Presente anche HotBody  con qualche macchina ma non so se in mano a pilotoni!!

Dopo le prime Practice abbiamo praticamente tre piloti che si possono giocare un posto sul podio: Cragg, Pinisch e Taylor. Sono infatti loro gli unici piloti che sono riuscitia girare sotto i 24", con un impressionante 23.5 di Cragg. Gli altri non sono lontani con Hupo, Rheinard e Martin appena sopra i 24", ma parliamo di 3 decimi al massimo, seguiti dagli altri comunque tutti nei 25" al giro.  Martin sta usando la nuova Aero che sembra andare veramente bene e se riesco andrò a chiedere qualche informazione a Clais sul loro progetto. Le gomme stanno usando le Hole shot sia davanti che dietro praticamente tutti.

Ci teniamo aggiornati...mi sa che tra poco ce ne andremo in spiaggia ad ammirare anche qualche "HotBody" locale...sicuramente bionda e con gli occhi azzurri...ci sentiamo piu tardi...ciaoooooo

Giovedi sera...17:55. Sono appena terminate le practice con una pista che praticamente non si è velocizzata, o almeno i tempi non sono scesi. Nulla è cambiato per quanto riguarda il ritmo di gara ed il giro veloce: sono sempre i soliti 4 a contendersi il Best lap con Neil Cragg, Hupo Honigle, Peter Pinisch e Neumann. Tutti questi piloti sono scesi tranquillamente sotto il 24 girando spesso sul 23.7 23.8, con un 23.5 come best, ma comunqua mai salendo fino al 24.4, se non per colpa di piccoli errori. Gli altri non sono comunque fermi, dato che almeno per quanto riguarda le ultime 3 batterie girano con dei passi da paura, il piu lento fa 24.5? Spettacolari è dir poco!! Mi ha stupito un pilota locale, un ragazzino che a fatica arriva al palco, Teppo Kauppinen che girava con dei tempi di tutto rispetto se confrontati con i big, credo abbia fatto un 24.5 nell'ultima practice. Domani si comincia alle 8:30 con la prima timed practice ed allora si comincerà ad avere dei risultati ufficiali.

Contando che si è girato per 3 giorni con il due ed un giorno con il 4Wd......non c'è una buca nemmeno a cercarla!!!!Terreno duro e se continua a fare bello ora di sabato la pista è nera di gomma!!

Ci sentiamo domani con i primi tempi ufficiali........ciao.Larry

Venerdì 27 Luglio. Sono cominciati i primi round di qualifica. Il tempo è bello, fa quasi caldo però la pista continua ad essere un po umida, ma non tanto da impedire di pestare tempi di tutto rispetto. Dopo il primo giro il migliore di tutti al termine dei 5 minuti è Hupo Hoenigle seguito da un redivivo Taylor con la sua Losi xxx. Forse il fatto di essere una pista piatta ha favorito quest'ultimo pilota con dei tempi di tutto rispetto, scendendo anche lui sotto il 24. Impressionante anche il pilota X5 Stafford che ha piantato un bel 23.5 come giro veloce, dimostrando anche di avere ritmo, tanto da posizionarsi in 3a posizione. Seguono Martin, pulito ma non velocissimo, Cree sempre presente nei primi e Neil Cragg che si piazza in 6a posizione pur non commettendo nessun errore rilevante. Certo che Hupo ha fatto un turno pulitissimo senza errori, mentre Neil, con qualche sbavatura ha pagato alla fine con 3 sec dalla pole. Sono tutti in pochissimi secondi, se la giocheranno in qualifiche veramente tirate.

Vado a vedere il secondo turno....ci vediamo tra poco......

ciao...........Larry.....finiti i secondi round dei migliori...credo che Neil non sia riuscito a scavalcare Hupo, complici due errori, il rpimo abbastanza grande, che gli hanno fatto perdere tempo prezioso. Martin invece ha guidato veramente bene, pulito che lo propongono come il piu costante tra i pretendenti al titolo.

Sabato 28 Luglio.......piove!!! Stavolta è la volta buona. Si è messo a piovere proprio mentre entrava la Heat 9, dopo che le due batterie dei top driver avevano finito di girare. Il miglior tempo del turno è di Taylor che ha guidato in modo superlativo con una pista scivolosissima, anche solo da camminarci. Vederlo girare era uno spettacolo, curve da vero drifter, sempre veloce senza nessun errore. Il 12  in 5.01 dice tutto sul suo modo di andare in questo europeo 4WD; un altro pretendente al titolo se Neil non trova il ritmo giusto. Proprio il neo campione 2WD ha faticato a passare Neuman, che partiva davanti a lui, facendogli perdere quei 2 secondi che forse lo avrebbero portato alla pari di Taylor al temine dei 5 minuti. Nella Heat 10, Hupo e Martin hanno faticato a trovare un ritmo veloce senza errori e comunque si sono presi Hupo 7 sec da Taylor e martin qualcosa in piu......La classifica finale dovrebbe essere questa (moolto non ufficiale):

1) Hupo

 2)Cragg

3)Taylor

Cosi si presentava la pista dopo le prime due Heat...quando ha cominciato a piovere!!

Sabato 28 Luglio ore 14:00

E' appena terminata la practice della finale A. Spettacolare come non mai, con una pista abbastanza scivolosa si sono visti numeri di alta classe da parte dei primi piloti:Taylor, Hupo e Neil. Sono questi tre che con una lotta pulita e passaggi spettacolari hanno dato vita ad una grande practice final. Alla fine purtroppo Hupo ha picchiato con Martin ed hanno rotto entrambi, lasciando Taylor e Cragg ad una lotta per questa finale, che anche se non ha valore, è comunque una dimostrazione di come vanno. Cragg, ne ha qualcosa in piu, visto il passaggio su Hupo all'atterraggio dal panettone e comunque è riuscito a recuperare nonostante due errori. Ha stupito Taylor con un passo velocissimo e senza alcuna sbavatura...se nella vera finale è cosi ne vedremo delle belle sopratutto con Hupo che sarà della partita...Ci sentiamo dopo.......ciao

Larry

Lunedì 30 Luglio

Bene, siamo tornati in patria, al caldo, all'afa terribile che ormai avevamo dimenticato. Ma torniamo indietro di qualche giorno: Sabato 28 Luglio.

Il giorno delle finali del 4WD, con una lotta per il titolo che comprende Cragg, Taylor, Honigle, Pinisch. Dalla pole scatta Hupo che guidando in maniera precisa e pulita riesce a contenere uno scatenato Cragg che nonostante sia veloce, non riesce a trovare lo scatto per passare Hupo.  Delusione in finale per Taylor che dopo essere stato veloce in qualifica sorprende per la sua sfortuna, con due rotture proprio quando conta arrivare ed essere veloce. Diciamo che la lotta si è ridotta a questi tre piloti e tutto si è giocato nell'ultima finale, con un 1-1 per Neil e Hupo. In terza finale l'austriaco guida in maniera ineccepibile senza commettere errori e non lascia porte aperte da sfruttare a Neil, concludendo una finale tiratissima, la piu bella che abbia mai visto. Conclusione, Titolo per Honigle e secondo posto per Cragg e terzo per un sorprendente Cree.

Dopo la classica premiazione, con doccia per i tre del podio da parte di un sempre simpatico Drescher, che dal palco lavava i piloti con la canna dell'acqua e con un "imbranato" Cragg, che non riesce come al solito a non aprire la bottiglia di spumante per "docciare" gli altri, nemmeno quandi di nascosto si è messo dietro ad Hupo e Drescher, si è svolto il JUMP CONTEST, una gara di salto con tanto di bersaglio da colpire con la macchina, posto a diversi metri dopo il triplo di arrivo. Salti con back flip e double back flip con conseguente caduta rovinosa dei modelli e purtroppo rottura. Sono andati avanti fino a quando non si sono rotte tutte le macchine che partecipavano, fin che son rotte non smettiamo!!!

Conclusione poi con il Party che si è svolto nello Sky Nightclub, in cima al Sokonos hotel, con i soliti inglesi che si sono potuti sfogare con la birra, e non solo, visto che anche i piloti italiani lo hanno fatto.

Domenica pomeriggio comunque, non sazi di questo europeo, abbiamo girato ancora su questa bella pista, facendo un paio di pile con qualche modifica alla macchina, giusto per capire come andava, oltre che girare ancora, come una domenica qualsiasi.

Ora siamo al caldo dell'Italia, con un piacevole ricordo di questa bella esperienza, sia come gara che come viaggio. Sicuramente si ripete il prossimo anno, forse in Spagna o Francia sono gare da fare, divertenti e vederle dal vivo sono un altra cosa.

Un saluto da tutto il Team Italia Larry, Franco ed il nostro Team Manager Brianza, un ringraziamento al Gugy, ci sentiamo alla prossima gara....................ciaooooooooooooooooo

Il video delle finali A:
http://www.youtube.com/watch?v=gE-mPxuv2gw